上課囉, 全部學員集合聽解說. 為期七天的航海課程, 分成兩部分, 周一到周四教練會隨行航海, 教基本的航海常識, 傍晚都是回到港口停靠; 最後的週末三天兩夜就沒有教練完全靠自己, 晚上也要自己判斷地形找地方靠岸, 也能航去比較遠的地方.

頭四天我們都是上午下午各出海一段時間, 其他時間船都靠在港口內, 而港口內就有浴室和廁所, 三餐也都是到岸上去覓食. 

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這位全身黑衣戴著墨鏡滴就是我們的總教練, 曾經和另外三個人航海度過大西洋喔! 那可不是一件容易的事, 他們四個人必須要24小時日夜輪班不斷地航行才能確保航道不偏離. 

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興奮地準備要揚帆啟程囉!

先如拆禮物一般地把外層的藍色防水布拿掉, 將將將將~~, 露出了我們原來是白色的帆! 最上方有一個圓環就將它給綁上船上眾多繩子的其中一條綠繩, 然後就將帆用力地給它拉拉拉拉到底, 主帆就這樣整個撐起來了.  

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我們的舵很簡單, 一根長形棒子讓你控制左右, 握著它就是船長!

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 * 主帆篇

主帆由垂直和橫向兩個骨架所撐起, 垂直的骨架立於船中央, 橫向的骨架由藍色繩子連接著船身後方, 隨你控制可以綁很緊也可以放很鬆(後面就會知道逆風航行要拉到最緊, 而順風航行就是要依風向與船身的角度調整鬆緊進而調整帆的角度)

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航海的時候呢, 其實主帆只有一個, 不管順風逆風有它就可以隨心所欲的前進了, 之後會學到的前方的帆只是增加帆受風的面積讓船前進的更快而已. 第一堂先來學學只靠主帆航行囉

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一開始我總覺得帆船上線好多好複雜阿, 慢慢地一條一條認識了之後就覺得比較簡單了. 圖中兩個圓柱狀綁繩子用的, 綠繩子就是綁主帆的, 旁邊的紅繩子則是綁前方的帆的. 

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[航船守則] 第一條, 不管之後你要順風還是逆風航行, 帆升起時一定要是船首面對著風來的方向才可以將帆拉起來. 如果今天船靠港的方向剛好逆風, 就要先想辦法讓船轉往風來的方向之後才可以把帆升起.

這天要出發前就是個從後方吹來的超級大風的天氣, 我們需要先將船身轉180才能起帆.

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在帆拉起來之前要將船身轉180度, 這件事如果有引擎的話就簡單多了, 但是我們沒有, 於是我們只能用吃奶的力氣將船用繩子硬拉, 繞到停船對岸. 還記得那時候自己一個人拉著整艘船要橫移, 狂風之中加上船的阻力我覺得完全拉不動了, 只見教練在船上大喊, "Be a man" "Be a man"!!! 

 

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[航船守則] 在海上沒有紅綠燈, 如果從右方來了一艘船往左開, 快要撞上了這時候誰該讓誰? "If you are right, then you are right" 也就是在海上在"右邊"的那一艘船才有"過路權", 在左邊低同學麻煩自己轉向.

[航船守則] 由於主帆的橫向骨架會隨帆方向改變, 有時風向或船像突然改變時股價可能隨著帆可能會突然從左邊整個掃到右邊, 被K到應該是會有生命危險的, 所以航行時大家一定不能站的比骨幹還高才不會被K到喔. 還好我不高, 正常站直還不會碰到它 XD

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 * 前帆篇

學會了主帆就要來學怎麼使用前帆. 主帆下方靠骨架支撐, 前帆則是靠我們用繩子將它拉開綁在船身的左側或右側.

[航海原則] 綁前帆繩的方法, 順時針繞圓柱兩圈, 用一個槓桿幫助盡可能要拉到越緊越好, 最後在將其繞在後方一個長形的東西繞一圈固定住.

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以順風航行為例, 如果風從船的右後方來, 前帆就要綁在船的左側以最大面積與風接觸讓船前進. 於是每次船要轉彎時, 當風從帆的一邊切到另一邊的瞬間, 負責前帆的人呢就要手腳很敏捷地瞬間把帆從船身的一側鬆綁然後換綁到另一邊. 這切換的速度越快, 時間點抓的越好, 才能減少轉向的瞬間因為帆沒有拉緊左右拍打而造成的阻力. 

 

 

停船靠港?

如果結束時要靠回港口, 在一個沒有引擎也沒有煞車的自然帆船上我們要怎麼煞車停下來呢?

[航海原則] 如何減速靠岸 - 和揚帆一樣需要正對風, 這時帆就會左右拍打造成一個很大的阻力慢慢將速度減下來, 等到船減速到差不多時就可以將帆降下來了, 然後靠著剩餘的一點點速度讓船緩緩地移動到要靠的位置.

這速度可不好拿捏阿, 速度太快得將帆重新升起再煞車一次, 速度太慢還沒回到岸邊就停住了.

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終於介紹地差不多了, 好好地來享受一下乘風飛翔, 自由穿越於水上的帆船樂趣了!

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<下集待續 - 逆風飛翔>


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